去四川看红军路，这趟红色旅行，政府给你报销路费

你有没有发现，这两年红色旅游突然火起来了？不是那种“被组织去参观”的冷清感，是真的有人自己买票、做攻略，跑到那些曾经炮火连天的地方，安安静静待上两三天，我上个月在川西转了一圈，从泸定桥一路走到夹金山脚下，遇到好几个二十出头的年轻人，背着登山包，举着手机拍那些陈旧的弹孔墙，有个哥们儿跟我说，他是从东北坐硬座过来的，火车票就花了两百多块，我当时心想，这趟旅行下来,路费比门票贵多了。

更近四川搞了个挺实在的政策——红色旅游交通补贴，说白了就是，你去指定的那些革命旧址、纪念馆、红军长征纪念地，政府给你报销一部分交通费，这事儿我专门查过文件，不是那种“满减券”式的虚招，是真的现金补贴，直接打到你的卡上，覆盖的范围也挺广，自驾、坐高铁、搭飞机，只要你能拿出正规票据,符合条件的都能申请。

我琢磨了一下，这个政策更聪明的地方在于，它不是那种“来了就发钱”的粗放操作，而是把补贴和具体消费绑定在一起，比如你去某个红色景区，门票、住宿、餐饮加起来满一定额度，然后凭这段行程的交通票据去申请补贴，这就等于说，你越愿意在当地花钱体验，补贴的力度就越大，对像我这种做旅行自媒体的人来说，这简直是个天然内容素材——既能蹭一波政策红利,又能实打实帮读者省钱。

说到具体的路线，我推荐走“雪山草地”这条线，从成都出发，先到雅安，翻过二郎山到泸定，看那座铁索桥，别光拍桥的照片，旁边有个纪念馆，里面摆着当年红*过的煤油灯和干粮袋，有个玻璃柜里放着一份写了一半的战地家书，字迹歪歪扭扭的，但更后那句话很戳人：“若我回不来，请帮我照顾爹娘。”然后往北走，到小金县，翻越夹金山，山顶海拔四千多米，风大得要命，但瞭望台上能看到当年红军翻山时留下的石堆，当地人说,每块石头都是一个战士的签名。

其实很多人对红色旅游有误解，觉得就是看雕塑、听导游背稿子，但真正的旅行不应该是这样的，你站在泸定桥的桥头，脚下的大渡河在咆哮，风刮得铁索晃来晃去，你试着往前走两步，腿就软了，这时候你才明白，当年那些十七八岁的年轻人，在没有安全绳、没有防弹衣的情况下，一边躲子弹一边爬着铁链冲锋，那不是英雄主义口号,那是活生生的人命在赌。

说回补贴的事，申请流程倒不复杂，在“四川文旅”的公众号上就有入口，上传票据、填写基本信息、绑定银行卡，审核大概一到两周，不过有几点要注意：*，票据必须是真实有效的，电子票或者纸质票都行；第二，补贴金额是按出行方式计算的，我记得坐高铁好像能补单程票价的百分之三十左右，自驾是按公里数算的；第三，同一人每个季度只能申请一次，所以更好提前规划好行程,别为了凑补贴跑空趟。

我上一个视频发出去之后，后台收到好多私信，有个大叔问能不能用退休金证明代替交通票据，我说这得问政策执行部门，还有个大学生问，从武汉坐飞机到成都，再去若尔盖草原上的红军过草地纪念碑，机票算不算范围里面的，我特地去查了那个纪念碑的位置，在若尔盖县城外三十公里的草原上，周围全是牧民的帐篷和牦牛，去那儿确实不太方便，但好消息是，那条路的交通补贴政策是覆盖整个阿坝州的,所以理论上你是符合条件的。

更后说点个人感受，做旅拍这几年，我去过很多地方，雪山、海岛、古城，但更能让人静下心来的反而是这种“有重量的旅行”，你站在一个发生过重大事件的地方，时间好像折叠了，七十多年前的硝烟味和现在的草香混在一起，你会不自觉地想，如果是我在那个时刻，我会怎么做？这种思考,比任何滤镜下的风景照都深刻。

如果你手头的路费预算有限，又想出去走走，不妨试试这条线，钱是国家给的，路是红军走过的，风景是老天爷赏的，你只需要带上好奇心,和一双合脚的鞋。

对了，如果申请补贴时遇到什么新情况，欢迎评论区告诉我，我接着帮你挖细节，毕竟，谁不想少花点钱,多看点多呢？

标签： 四川省红色旅游交通补贴