在成都，我开着领克研学了三天，结果发现旅行还能这么玩！

嘿,朋友们，更近我干了件挺有意思的事儿——跑去成都，不是单纯吃火锅看熊猫，而是跟着一辆领克，搞了趟叫什么“城市研学”的旅行，去之前我心里还嘀咕：车不就是个交通工具么，还能“研”出什么花样来？结果三天下来，好家伙，差点把我对旅行的老观念都给“刷新”了。

这趟行程,领克没把我们往那些人挤人的热门景点生拉硬拽，*天上午，车子直接把我们撂在了东郊记忆附近一个老厂区改造的艺术街区，红砖墙、锈铁架，旁边可能就是家特潮的咖啡店，我开着那辆领克03，在窄窄的旧街道里慢慢溜达，透过车窗看外面那些拍照的年轻人、摆摊的手艺人，感觉特别奇妙，这车设计本身就带点那种复古未来的调调，跟这种新旧碰撞的环境竟然毫无违和感，好像它本来就属于这里，成了街景的一部分，我突然觉得，所谓的“打卡”，未必是站在某个标志物前比耶，像这样，让自己和座驾融入当地的气息里，本身就是一种更生动的“到达”。

下午更绝,领队带着我们钻进了城西一片密密麻麻的老社区，路窄得会车都得小心翼翼，两边是枝繁叶茂的老榕树，树下坐着摇扇子摆龙门阵的大爷大妈，我开着车，得把车窗摇下来，几乎是以“蠕动”的速度前进，不时还得对让路的邻居点头笑笑，导航在这儿基本歇菜，全靠感觉和领队的手势，这种体验，跟你在宽阔高速上巡航完全不同，你得调动所有感官，去听、去看、去判断，车仿佛成了你身体的延伸，路过一个飘着卤香的小摊，我干脆把车靠边一停，下来买了半只椒麻兔，坐在车里吹着空调，啃着麻辣鲜香的兔子，看着窗外慢悠悠的市井生活——那一刻，“旅行”和“生活”的边界模糊得一塌糊涂。

第二天,我们甚至去了趟成都近郊的汽车改装文化聚集地，看着那些被车主注入灵魂、改得面目全“新”的车，再看看我手里这台原厂就个性十足的领克，忽然就理解了什么叫“车是生活的延伸”，它不只是把你从A点送到B点，它承载着你的状态，甚至能帮你打开一扇门，接触到平时根本不会涉足的圈层和文化，晚上在九眼洞附近，我们几台领克顺着锦江边缓缓开着，天窗打开，晚风灌进来，音响里放着些轻快的独立音乐，霓虹倒映在江面上，也流淌过车身的曲线，你分明是在繁华都市的核心，却因为坐在这样一个移动的“私人空间”里，获得了一种奇妙的抽离感和安全感，可以安静地观察眼前的喧嚣。

所以你说,这趟“研学”研了个啥？我觉得，它不是在研究某个具体的历史知识点，而是在重新“学习”一种旅行和生活的态度，领克在这趟行程里，更像一个默契的伙伴，或者一把特别的钥匙，它没带我们去那些被说烂了的地标，却帮我们打开了一扇扇侧门，让我们窥见了成都更真实、更立体、更“活生生”的肌理，旅行不再是“去某个地方”，而是“在某个地方，以某种状态去存在和感知”。

回来之后我老在想,或许真正的探索，未必是去多远多偏僻的荒野，就在一座熟悉的城市，换一种视角、换一个伙伴（比如一辆懂你的车），你就能开辟出一条全新的“旅行路线”，这条路线上没有标准的景点，有的只是属于你自己的、偶然邂逅的风景和心情，这大概就是“城市研学”给我上的，更生动的一课吧，下次旅行，或许你也可以试试，不只看山看水，也看看你和这个世界，如何通过一些特别的载体，产生新的连接。

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