从七中到融创，这条研学路，藏着成都少年的另一种课堂

那天下午路过林荫街,刚好赶上七中放学，蓝白校服的人流涌出来，几个学生站在公交站牌前比划：“去融创的话，是不是得先坐地铁到犀浦？”另一个推推眼镜：“我查了，得转三道车，差不多两小时。”突然就想起自己上学那会儿，每次春游前夜，总会把路线反复研究，像策划一场伟大的远征。

从成都七中到都江堰的融创文旅城,这大概三十多公里的路，地图上看着简单，真走起来才发现，它像极了一段成长的隐喻——从课本里的坐标，走向一片更广阔的、需要亲身去丈量的天地。

第一步：走出校门，先得“切换频道”

从七中正门出发,第一个选择就摆在面前：是去磨子桥站坐地铁，还是多走几步到省体育馆站？我更喜欢后者，沿着林荫道慢慢走，看街边的梧桐，路过那些熟悉的文具店和小吃摊，这个过程就像把“学习模式”缓缓切换到“探索模式”，书包里可能还装着上午没做完的试卷，但心里已经开始期待远处的雪山轮廓和乐园的欢呼声。

地铁1号线从省体育馆开往火车南站，这是第一次“换乘”，车厢里或许还能碰到同校的同学，彼此交换一个“你也是去研学？”的眼神，在火车南站转7号线（内环方向）到一品天下站，再换乘2号线，一路往西，直奔犀浦站，这段地铁路程大约40分钟，像一段序曲，你会发现城市的景象在窗外流动、变化，从中心城区的繁华，逐渐过渡到西边的开阔。

第二步：快铁窗外，风景开始“说话”

犀浦站是关键枢纽,这里需要出地铁站，根据指示牌步行转入犀浦高铁站，买一张从犀浦到都江堰站的城际列车票，班次很多，就像坐公交一样方便，这短短二十多分钟的快铁旅程，是整个路途中最迷人的一段。

列车启动,城市景观迅速后退，当青灰色的建筑被大片的绿色田野取代，当视线尽头出现一抹青黛色的山影时，你知道，都江堰快到了，那是课本里李冰父子治水的都江堰，是历史书上的一个名词，此刻正以具体的、磅礴的姿态向你靠近，有学生靠着窗，小声背诵“深淘滩，低作堰”，这一刻，知识不再是铅字，它有了风的味道和山的形状。

第三步：最后几公里，心跳开始加速

都江堰站出站后,离融创文旅城还有最后几公里，你可以选择打车，大约15分钟；如果时间宽裕，也可以体验一下都江堰的公交（比如14路），晃晃悠悠地融入这座小城的生活节奏，当看到那座巨大的、仿佛从雪山脚下生长出来的水雪世界建筑时，目的地就到了。

这一路,如果顺利，大约花费两小时，但研学的意义，从来不只是从A点到达B点。

我记得有一次,在犀浦站等车时，看到一个七中的男生，拿着小本子在画换乘示意图，还在旁边标注预估时间，他同伴笑他太认真，他头也不抬：“路线规划也是实践能力的一部分嘛。”你看，这三十多公里的物理移动，早已在出发前，就启动了他们的策划能力、应变能力和团队协作。

而当他们最终站在融创的雪场里,从生疏到熟练地掌握一项新技能；或者在乐园的团队项目中，为了一个共同目标呐喊努力时，从七中带出来的那些公式、定理和文史知识，仿佛都找到了一个全新的、生动的注解场，课堂的边界，被这趟具体的旅程彻底打破了。

回程的路,通常是沉默而疲惫的，但又是满足的，同样的路线反向再来一遍，窗外的风景从苍翠山色变回都市霓虹，手里可能多了一张滑雪初体验的证书，或者一张抓拍到的同学滑稽瞬间的照片，书包好像重了一点，里面装的不再是问题，而是经历。

如果你问我从成都七中去融创研学怎么走,我会告诉你那条最精确的交通路线，但我更想说的是，这条路，是一条连接“已知”与“未知”的通道，它用换乘教会你规划，用窗外的风景教你阅读大地，用漫长的车程考验你的耐心，更用最终抵达的、课堂之外的那个广阔世界，向你郑重宣告：学习，可以发生在每一寸走过的路上。

下次你在林荫街看到那些研究路线的蓝白校服身影,或许可以会心一笑，他们规划的不只是一次出行，更是一场微小而深刻的出发，起点是七中，终点是融创，而这条路的名字，叫成长。

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